项目名称： 贵州省民用机场建设布局规划

完成单位： 贵州省国际工程咨询公司

获奖等级：二等奖

主要完成人：许  谦  钟在祺  马景泉  陈新国  姚  为

内容提要：

　　《贵州省机场建设布局规划(修订)》(以下简称《规划》)是在94年已编《规划》基础上，经必要的修改补充、调整后，重编制完成的。  《规划》对我省近期和今后一段时期拟建民用机场提出具体布局意见。

　　一、阐述了贵州所处地理位置、地形地貌等自然条件，全省社会经济发展的基本概况。提出交通是制约我省经济快速发展的重要因素之一，尤其是对旅游业的影响较大，要把旅游业尽快培育成我省新的支柱产业，就必须尽快改善省内交通条件，调整交通结构。在一些地面交通条件差，但旅游资源却极为丰富开发潜力大的边远少数民族地方修建支线机场是一条投资省、见效快，可在短期内解决旅游区交通不畅的途径。

　　二、叙述了全省目前铁路、公路网络的基本状况，在建铁路、公路情况及铁路、公路发展布局规划和铁路、公路发展的远景目标、基本框架形式等。由于我省地形条件限制，使省内铁路和高等级公路网的幅射范围受到一定制约，而一般公路等级又低，行车条件差。发展立体交通，是改变我省交通基础设施较为落后状况的有效措施之一。

　　三、对贵州机场发展历史与现状，目前的民航航线及运量情况，省内航空公司发展状况等作了必要的说明，并对我省民航发展作了基本评价。虽贵州民航事业有了一定的发展，但与全国或西南地区其他省份相比，仍还处于落后的位置，现仅有一个民用机场通航，在国内航空运输市场所占份额极小，远不能满足全省社会经济发展的需要，必须尽快扭转这种不利的局面。

　　四、为实现我省社会经济发展战略的需要，调整和完善综合交通运输结构体系，大力发展贵州旅游业，开发贵州自然资源的需要，促进民族团结，发展少数民族地区经济使之尽快摆脱贫困，建设和巩固国防等六个方面说明了制订全省民用机场布局规划的必要性。并从西部大开发战略的实施要求，中央政策的倾斜，全省经济发展趋势和省内各级政府的重视程度等方面阐述贵州大力发展民航的可行性。

　　五、采用几种不同预测法，对既有和拟建机场客货流量进行预测。预测中将规划期内的机场划分为三类：一类为在建和既有机场，二类为近期(2000～2005年)拟建机场，三类为中远期(2006～20 l 0年)拟建机场。预测重点是对在建、既有和近期拟建的机场客货流量进行预测，并根据几种预测法的结果，综合分析、比较后，确定各机场流量。全省民航总流量为各机场流量汇总。

　　六’、阐述了省内民用机场布局原则。按照在省内彤成二个以贵阳干线机场为中心的航空运输网络的布局设想，提出了九个机场的布点方案，其中二个为既有和在建机场、四个为近期拟建机场，三个为中远期拟建机场。近期拟建机场主要布点在旅游开发潜力大，地面交通不便的边远及少数民族地区。同时也规划了拟建机场规模等级，支线机场一般按4C级规划，并排定了各拟建机场建设顺序和时间，主要对近期拟建支线机场建设进行排序。对近期拟建机场投资进行估算。

　　七、对民用机场建设中应注意的问题，从各项政策措施的研究，运营管理体制¨建设资金的筹措，建设前期的调研、选址、机型选择、技术经济方案设计的优化．旅游配套设施、建设质量监督及保障体系、地方政府和各民航管理部门对机场公司的扶持等1 O个方面进行了论述和说明。